Ich blick nicht mehr durch.
Sowohl das Internet, wie auch die regionalen Opel Werkstätten widersprechen sich.
Beim 3 Liter Monza aus 83, 180 PS
Kommt da zwischen Hosenrohr und Krümmer nun eine Dichtung?
Wenn, ja wie sah die aus und noch wichtiger, wo bekomme ich die?????
Nach meinen Messungen müsste die einen 61 mm Innendurchmesser haben.
Gum, gum oder so würde ich gerne vermeiden.
Zur Not müsste es doch auf jeden Fall ohne gehen, oder?
Über schnelle Hilfe würd ich mich freuen, dann kann ich wieder montieren.
Gruß
peter

Hallo,

wenn es die originale Anlage vom 3,0 E ist, ist "KEINE" Dichtung verbaut.

2 Krümmer mit je 2 Stiftschrauben.

Hosenrohr mit 2 Flanschen.

Krümmer und Hosenrohranschluss jeweils konisch.
Damit dichten sie sich gegenseitig ab.

ENDE !!!

siehe hier einen Ausschitt eines Microfish zu den Teilen.
Nr. 37, 38,




Es gibt andere Versionen für andere Motoren.
Die werde ich "NICHT" beschreiben, weil sie nicht zutreffen
und höchstens eine Verunsicherung bringen.


Gruss und ist die Antwort schnell genug gekommen

Aber sowas von schnell und rechtzeitig!
Herzlichen Dank.
Nun die Krümmer vom Planschleifen abholen und montieren.
Dann ist hoffentlich diesmal für länger Ruhe.

Nächste Challenge:
Lenkgetrieb und Diff. (komplett) austauschen.
Gruß ins Opel Land

Hallo zusammen,

bin gerade über das Thema gestolpert und hätte auch noch eine Frage dazu. Ich habe einen 84er Monza GSE. Bei mir waren Dichtungen verbaut (jetzt bin ich mir aber nicht mehr sicher, ob diese original auch dorthin gehören).

Bei mir waren Dichtungen mit einem Dreiecksprofil verbaut und ich hab mir diese jetzt als Ersatz bestellt:

https://www.o-t-r.de/shop/monza-senator-a/auspuffanlage-monza-senator-a/dichtung-auspuffrohr-6-zylinder-2/

@Driver: Kannst du mir sagen, ob die Dichtungen da original hin gehören oder nicht? Ich denke meine AGA müsste ja ähnlich sein zu der vom 3.0E, oder?

Gruß
Goldie

Das, was über den Link angezeigt wird, ist ein Dichtring
für 2,8 und 3,0 ltr. Motoren. Klar steht ja auch dort.

Nur:

Es fehlt folgende Angabe

Für "Vergasermotoren" so wie es auch der Commodore
A bis aufwärts hat.

Nicht ür die "Einspritzmotoren"


Bei unseren ist kein Dichtring verbaut, sondern das Hosenrohr dichtet mit
einem Flansch zum Krümmer ab. Der Krümmer hat dazu je 2 Gewinde Stehbolzen.

Wenn das nicht mehr gegeben ist, sind andere Krümmer mal verbaut worden.
Denn bei der Demontage des Hosenrohrs brechen die Gewinde Stehbolzen gerne ab.

Ergo, mach ein Bild von deinem. Hilft Klarheit zu erhalten.

Hallo Driver,

vielen Dank für deine Info...wir haben jetzt mit den Dichtungen aus dem Link gearbeitet - daher folgere ich, dass ich ggfs. tatsächlich eine falsche AGA verbaut wurde. Die Stehbolzen sind tatsächlich vorhanden - aber nur mit den Dichtungen haben wir es geschafft, die AGA tatsächlich dicht zu bekommen.

Viele Grüße
Goldie