Die Zündfolge stimmt.

Nun ist die Frage 1:
Sitz das Zündkabel 1 auch dort, wo der Verteiler seine Markierung hat

Also, Verteilerkappe abnehmen und schauen, wo ist die "Kerbe" oben auf
dem Rand vom Verteiler.
Dann schaust du dir die V-Kappe an, ob das Zündkabel vom 1. Zyl. auch
dort sitzt.

Ich glaube nicht, eher dass die Kabel alle um eine Position verschoben sind.


Frage 2:

Welchen Zündzeitpunkt hast du eingestellt
Und, wenn, wie


Frage 3:

Sitzt der Stecker vom Temperaturfühler (Thermostatgehäuse) anständig drauf


Frage 4:

Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter. Ist der OK

Ist ev. noch eine Luftblase im Thermostatgehäuse bei deinem geschilderten
Wasserverlust. Wenn ja, kann der Temperaturfühler keine aktuellen,
richtigen Werte senden. Also so lange warm fahren bist das Thermostat aufmacht.
Ruhig mal mit etwas mehr Drehzahl um die Wasserströmung zu erhöhen.


Soweit meine "Ferndiagnose".

Hallo Klaus,

leider ist auf dem Zündverteiler außen keinerlei Markierung zu sehen.
Innen ist ein Strich eingeprägt, ober der was zu bedeuten hat weiß ich nicht. Siehe hier:


An dieser Stelle sitzt das Zündkabel für die 3. Kerze

Habe noch den dünnen Luftschlauch zum Druckversteller geprüft, da war die Gummitülle eingerissen. Habe diese erneuert, hat aber nichts gebracht.
Besagter Stecker auf dem Thermostatgehäuse sitzt auch richtig.
Kann der Druckversteller evtl. kaputt sein? Ansonsten wäre noch der Kraftstoffdruckregler offen, Kraftstoffpumpe und Zündspule sind bereits neu.
Werde dann noch Verteilerkappe und Verteilerfinger erneuern, vorsorglich.

Zum Zündzeitpunkt kann ich gar nichts sagen, da keine Ahnung. Werde mal meine Kollegen in der Werkstatt nächste Woche fragen....

Für alle Mitlesenden, habe mit andre telefoniert.

Zündfolge stimmt.

Ich tippe auf:

* falschen Zündzeitpunkt als wahrscheinlichstes
* ev. Zündkabel um eine Position auf der Verteilerkappe falsch gesteckt
* Empfahl Kompressionsdruckprüfung