Einigen ist es bekannt, für die Anderen, ich bin seit diesem Jahr:
"Maserati-Chauffeur" für Jürgen.
Alters bedingt und bei dieser Kupplung mit lädierten Knie, lässt er fahren,
wobei für mich nichts dagegen spricht. Im Gegenteil.
So fuhren wir, ich, am Sonntag nach Meggenhofen, Österreich, zur Landl-Rallye.
Dabei fiel der "Zusatztacho" aus.
Ja, ein Zusatztacho vom Fahrrad ist verbaut. Grund dafür: Der Originale Tach geht
so etwas von "nach", würde man die vorgeschriebene Geschwindigkeit fahren,
wäre man immer zu schnell und kassiert ein Ticket nach dem Anderen.
Abgesehen davon hat Jürgen in den Jahren an so vielen organisierten Ausfahrten
teilgenommen, wo zeit genaues fahren voraus setzung war, da kommt es auf ganz
genaue Angaben an.
Jetzt hiess es: "Ursache" finden. Termin vereinbart und sich heute an die Fehlersuche
gemacht.
Maserati vorne links aufgebockt, Rad runter gemommen.
Hier ist ingenieurtechnisch der Impulsnehmer montiert:
An der Felge ist der Geber angeklebt:
Bei genausten Hinsehen entdeckte ich eine Beschädigung der Isolierung.
Ich entfernte die marode Isolierung. Dabei kam ein Kabelbruch zum Vorschein.
Enden abisolieren, zusammen löten und neu isolieren:
Zur Info: Der Maserati Ghibli verfügt noch über eine Vorderachse,
die abgeschmiert wird:
Man sieht, nicht nur ein einfacher Zugang zu den Zündkerzen von oben,
genau so einfach der Zugang von unten zum Krümmer:
Teile von dem "X-Rahmen":
Hier sieht man, das Lenkgetriebe ist "vor" der Vorderachse:
Rad montiert, mit der Hand gedreht und Jürgen sah im Inneren:
Der Tacho zeigt wieder an.
Das musste dann mit einer Probe-, nein, Ausfahrt geprüft werden.
Dabei ging es über den Irschenberg -> Bayrisch Zell -> Hundham -> Spitzing See ->
Schliersee -> Miesbach zum Mittagessen zum Irschenberg zurück. Am Ende fuhr ich
weitere 64 km mit dem Maserati. Am Sonntag waren es 407 km.
Jürgen sat immer: "Wer fährt, der sagt an, bzw. entscheidet!" Somit habe ich immer
freie Entscheidung, bei Allem.
Der Spitzing See:
Maserati Ghibli SS Reparatur.
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