Ansaugbrücke Opel Senator C40SE/C30XEI

Mittwoch, 14. Februar 2018, 14:43:47

  • Hallo,

    ich bin auf der Suche nach der Ansaugbrücke für den C40SE oder C30XEI.
    Wenn jemand eine hat oder jemanden kennt der eine besitzt..., mein C40SE wartet auf den Einbau.

    Zur Not muss ich halt C30SE Ansaugbrücke fahren, das wollte ich aber möglichst umgehen.

    Liebe Grüße und Danke für jede Mithilfe!
    One1000Miles
     
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Mittwoch, 14. Februar 2018, 17:59:13

  • Hallo ?????,

    kleine Vorstellung für uns alle, mit wem wir zu tun haben wäre
    schön gewesen. Es gibt speziell auch dafür eine Rubrik. OK :?:


    Zum Thema:

    Ich kenne Jemanden, der hat eine gebrauchte C30SE.
    Genau gesagt, er hat alle 3 Dinge.
    * Die 6er Ansaugbrücke
    * Das Verjüngungsrohr bis zur Drosselklappe
    * Den Deckel oben auf.


    Allgemeine Info:
    Irmscher hat für seinen 4.0 ltr. diese Brücke her genommen und bearbeitet.
    Also geglättet, Kanten angeglichen, ect..
    Es hat nie eine dafür angefertigte gegeben. so wurde mir gesagt.

    bist du daran interessiert, dann bitte per PN weiter.


    *



    Weitere Info:
    Die Edelschmiede hat momentan eine bearbeitete Drosselklappe mit
    einem Durchmesser von 70 zum Verkauf.
    :k Drivers Gruss Bild


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Mittwoch, 14. Februar 2018, 19:21:09

  • Hallo lieber Admin,

    ich entschuldige meine Vorstellungsversäumnisse und die eventuell schlechte Manier sich gleich in der Teilesuche nieder zu lassen :-(
    Die Umstände dafür würde ich Dir gern per PN senden, Hauptgrund: ich habe kein Fahrzeug was zu diesem Forum passt.

    Zur Ansaugbrücke: ein C30SE Motor ist gerade im Fahrzeug verbaut, die Teile sind alle vorhanden.

    Für den C40SE sind auch soweit alle originalen Teile vorhanden (DK, LMM, Steuergerät, Getriebe usw usw) das einzige letzte Puzzel-Teil ist die Ansaugbrücke.
    Diese ist aber leider nicht nur Innen vergrößert sondern auch von außen viel dicker, es handelt sich um ein neu gegossenes "Tuningteil" für diese Motoren, sehr deutlich zu erkennen wenn man beide Brücken nebeneinander hält. Ich hatte mich auch schon nach dem Grund gefragt, aber anscheinend gab die originale C30SE Brücke entweder nicht genügend Spielraum bei der Bearbeitung (Wandstärke?) oder es sind noch ganz andere Gründe.

    Im Notfall könnte man den Motor mit der C30SE Brücke betreiben, aber schöner wäre es wenn ich noch eine finde...in den letzten "Jahren" waren immer mal wieder welche im Ebay/Kleinanzeigen etc., aber genau jetzt wo ich eine brauche ist nichts zu finden :-)
    One1000Miles
     
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Sonntag, 18. Februar 2018, 20:44:50

  • Hallo lieber Klaus,


    da muß ich dir leider wehement wiedersprechen.
    Für den Evo motor und nen 4 Lieter ist ein extra Ansaugrohr gebaut worden.
    schau mal im der 2. Hälfte der Bilder, da siehst du den Unterschied in den Saugrohren.
    Das Gesucht sollte die XO Kennung haben !!
    https://www.opelfrank.de/motoren-teile/

    Gruß Heiko
    hoko
     
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Sonntag, 18. Februar 2018, 22:17:58

  • Hallo Heiko,

    danke für die Klarstellung.

    Ich selber hatte keine Ahnung und jenen den ich fragte,
    gab mir dies als Antwort.

    Mein Gedanke war alternativ bei dir, da ich meinte,
    dass du das wissen könntest.

    Gut das es ein Forum gibt, gut das wir darüber sprachen und
    gut, das es jetzt geklärt ist.
    :k Drivers Gruss Bild


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Dienstag, 20. Februar 2018, 21:50:26

  • Hallo Klaus ,


    gern geschehen,
    ich teil mein begrenztes Wissen auch gern :D


    Gruß Heiko
    hoko
     
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