Probesitzen
- Lau-Michel
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Re: Probesitzen
....wie sagt man heutzutage : voll fett krass !
- gentleman-driver
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Re: Probesitzen
1 x Polizia Vicenza, Italien, in deren ehemaligen Dienstfahrzeug.
Ein Fiat Millecento:
Im Rahmen des: "10° Historic Day" am 26.06.2016.
Siehe dazu auch den Bericht, in dieser Rubrik.
Ein Fiat Millecento:
Im Rahmen des: "10° Historic Day" am 26.06.2016.
Siehe dazu auch den Bericht, in dieser Rubrik.
- gentleman-driver
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Probesitzen
Exklusives Probesitzen in einem Millionen-Jackpot:
- Lau-Michel
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Re: Probesitzen
...damit darfst Du aber nur im Taunus fahren...
- gentleman-driver
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Probesitzen
Am 7.7.17 war es mehr als "NUR" Probesitzen.
Es war gleich eine Probe"fahrt" in diesem Maserati Quattroporte.
Die Fahrt belief sich über ca. 70 km und war sehr beeindruckend.
Einmal, 400 PS unter dem Hintern zu haben,
zum Anderen, erstmals nach Beginn mit der Automatic zu fahren,
auf Handbetrieb mit den Pattels am Lenkrad manuell zu schalten.
Absolut ungewöhnlich, die Federung bei diesem Maserati. Er hat als
Extra die "Sky-Hack" Federung. Keine "Luftfederung", sondern, Sensoren
tasten die Fahrbahn ab und der Wagen stabilisiert sich dann. Das bedeutet,
die ersten Kilometer waren recht schwammig, bis die erfassten Daten griffen.
Jürgen hat es sehr geschickt eingefädelt.
Zu erst mich diesen fahren zu lassen, um zu schauen, wie ich damit zurecht komme.
Das muss ich gut geschafft, plus sein Vertrauen gewonnen haben.
Denn, als 2tes durfte ich, wie bekannt, den Maserati Mexico, Bj. 1968 fahren.
Auch das schaffte ich mit Bravur und ich durfte darauf hin den Maserati Ghibli SS,
Bj. 1969, auch bekannt, fahren.
Es war gleich eine Probe"fahrt" in diesem Maserati Quattroporte.
Die Fahrt belief sich über ca. 70 km und war sehr beeindruckend.
Einmal, 400 PS unter dem Hintern zu haben,
zum Anderen, erstmals nach Beginn mit der Automatic zu fahren,
auf Handbetrieb mit den Pattels am Lenkrad manuell zu schalten.
Absolut ungewöhnlich, die Federung bei diesem Maserati. Er hat als
Extra die "Sky-Hack" Federung. Keine "Luftfederung", sondern, Sensoren
tasten die Fahrbahn ab und der Wagen stabilisiert sich dann. Das bedeutet,
die ersten Kilometer waren recht schwammig, bis die erfassten Daten griffen.
Jürgen hat es sehr geschickt eingefädelt.
Zu erst mich diesen fahren zu lassen, um zu schauen, wie ich damit zurecht komme.
Das muss ich gut geschafft, plus sein Vertrauen gewonnen haben.
Denn, als 2tes durfte ich, wie bekannt, den Maserati Mexico, Bj. 1968 fahren.
Auch das schaffte ich mit Bravur und ich durfte darauf hin den Maserati Ghibli SS,
Bj. 1969, auch bekannt, fahren.
- gentleman-driver
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Probesitzen
Gestern, bei einer Ausfahrt mit einem Maserati Ghibli SS,
an meinem TÜV Stützpunkt in Traunreut wurden wir gesehen
und eine "weisse" Flunder stoppte bei uns.
2 Giganten, die sich zufällig trafen.
Auch nur deshalb, weil der Besitzer der weissen Flunder zuvor
2 Maserati Ghibli hatte.
Bester Kontakt um gleich mir die Erlaubnis zum Probesitzen ein zu holen.
an meinem TÜV Stützpunkt in Traunreut wurden wir gesehen
und eine "weisse" Flunder stoppte bei uns.
2 Giganten, die sich zufällig trafen.
Auch nur deshalb, weil der Besitzer der weissen Flunder zuvor
2 Maserati Ghibli hatte.
Bester Kontakt um gleich mir die Erlaubnis zum Probesitzen ein zu holen.
- gentleman-driver
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Probesitzen
Im Rahmen des 9° Mostra Scambio, Osnage Italy, ich berichtete bereits
darüber, konnte ich in 2 sehr seltenen (auch teuren) Exponaten Platz nehmen.
Zum Einen, dieser Lancia Flavia Sport, von Zagato Milano, 1963:
Zum Anderen, dieser FIAT 1500 6C:
Mit zeitgenöscher Koppfbedeckung a la: Serting Moos, Karl Kling, Fangio ect. ..........
darüber, konnte ich in 2 sehr seltenen (auch teuren) Exponaten Platz nehmen.
Zum Einen, dieser Lancia Flavia Sport, von Zagato Milano, 1963:
Zum Anderen, dieser FIAT 1500 6C:
Mit zeitgenöscher Koppfbedeckung a la: Serting Moos, Karl Kling, Fangio ect. ..........
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Heute biete ich gleich "5" mal Probesitzen der sportlichen Art.
Bei dem Zwischenstopp, auf meiner Süd-Europa-Tour Rückreise, in Fontanelatto,
nähe Parma, Italy. Hier bei dem Opel-Oldtimer-Treffen.
1.
Ein Opel GT, der von Vater und Sohn Cristiano Catini gesteuert wurde / wird
und aus Rom kam:
Die 3 nächsten Fahrzeuge gehören sehr bekannten wie erfolgreichen
Motorsportgrössen der Italienischen Szene.
2.
Ein Opel Corsa, Rallye-Version von Claudio Bergamini:
3.
Ein Opel Kadett GT/E von Luca Orsini:
4.
Ein Opel Kadett E Rallye von Micky Martinelli:
und dann doch noch mal ganz gediegen.
5.
Ein Opel Kadett A von Roberto Gualtieri:
Bei dem Zwischenstopp, auf meiner Süd-Europa-Tour Rückreise, in Fontanelatto,
nähe Parma, Italy. Hier bei dem Opel-Oldtimer-Treffen.
1.
Ein Opel GT, der von Vater und Sohn Cristiano Catini gesteuert wurde / wird
und aus Rom kam:
Die 3 nächsten Fahrzeuge gehören sehr bekannten wie erfolgreichen
Motorsportgrössen der Italienischen Szene.
2.
Ein Opel Corsa, Rallye-Version von Claudio Bergamini:
3.
Ein Opel Kadett GT/E von Luca Orsini:
4.
Ein Opel Kadett E Rallye von Micky Martinelli:
und dann doch noch mal ganz gediegen.
5.
Ein Opel Kadett A von Roberto Gualtieri:
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Einen habe ich wieder
Wer erkennt das Modell
Wer erkennt das Modell
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Re: Probesitzen
Flach, flacher, am Flachsten:
und, Türe zu:
Geil, einfach nur geil:
"Colin Chapman":
https://de.wikipedia.org/wiki/Colin_Chapman
und, Türe zu:
Geil, einfach nur geil:
"Colin Chapman":
https://de.wikipedia.org/wiki/Colin_Chapman