Sparen auf Kosten der Verkehrssicherheit

Antworten
Benutzeravatar
gentleman-driver
Moderator
Beiträge: 3024
Registriert: Montag, 30. Juli 2012, 16:29:23
Wohnort: Rosenheim

Sparen auf Kosten der Verkehrssicherheit

Beitrag: # 1498Beitrag gentleman-driver »

Ist es:

> Pfennigfuchserei :?:
> Geiz ist Geil aller Lopez :?:
> Verantwortungslos, sich und allen anderen Verkehrsteilnehmern gegenüber :?:
oder
> reine Dummheit bzw. Selbstüberschätzung :?:

Frisch eingetroffen von 2 geschlachteten Autos, die so auch noch ihren Segen der Prüforganisation
erhalten hatten :roll: :evil:

Bild

Bild

und diesen:

Bild

Bild
:k Drivers Gruss Bild


GUT & GÜNSTIG widerspricht sich,
GERECHT & SOZIAL widerspricht sich noch mehr !
eddiek
Beiträge: 52
Registriert: Freitag, 10. August 2012, 10:01:43

Re: Sparen auf Kosten der Verkehrssicherheit

Beitrag: # 1502Beitrag eddiek »

Naja,

sooooooo dramatisch sehe ich das nicht.

Das erinnert mich irgendwie an den Sachverhalt vor ca. 30-40 Jahren beim Herbie.

Zuerst durfte man am Rahmenkopf insbesondere der Federbein 1302 +1303 garnix einschweissen, dann gabs das Gentleman Agreement ,dass man dem Prüfer den Schaden VORHER zeigen musste und dann das OK zum Schweissen mit normalem Blech bekam,dann gabs kleine Reparaturbleche und irgendwann (als keiner mehr ans anfängliche Verbot dachte) gabs dann den kompletten Rahmenkopf als Überziehblech.

Bei den Vorderachsen der nicht Federbeinkäfer verhielt es sich genauso.

Aktueller Fall sind Twingovorderachskörper, ich warte darauf,dass da das Schweissen zulässig wird,weil annähernd jeder zweite Twingo einen durchgefaulten Achskörper hat.

Ich glaube ich würde das Federblech beim Senator/Monza auch einfach einschweissen, fürn Astra f gibt es die entsprechenden Bleche auch.

Beim E210 gibts für den Vorderachsträger sogar ein hochoffizielles Einschweissblech für den vorderen Achskörper.

Andreas
Benutzeravatar
gentleman-driver
Moderator
Beiträge: 3024
Registriert: Montag, 30. Juli 2012, 16:29:23
Wohnort: Rosenheim

Re: Sparen auf Kosten der Verkehrssicherheit

Beitrag: # 1518Beitrag gentleman-driver »

eddiek hat geschrieben:Das erinnert mich irgendwie an den Sachverhalt vor ca. 30-40 Jahren beim Herbie.


Tja, ich erinnere mich noch an Zeiten, vor dieser, als man(n) durchgerostete Schweller noch
mit Zement ausgegossen hat und sogar dafür auch noch den Prüfsegen bekam. Danach folgten
Jahre der Prestolitverarbeitung :D
Inzw. sind wir 50-60 Jahre weiter, und dann muss mindestens die Schweissnaht am Lenker
"durchgezogen" und nicht punktuell gemacht werden.

Abgesehen davon gibt es noch genügend (gebrauchte) gute Achsschwingen, so dass hier so ein
gebrutzelt nicht sein muss und der Sicherheitsfaktor aufrecht erhalten bleibt.


Aktuell an einem Senator vorgenommen, so wie es besser geht und es keine Beanstandungen
bei der Prüfabnahme gibt.

Vorher:

Bild

Bild


FRAGE: "Woher kommt wohl dieser Federteller" :?:

Bild

Anschliessend mit Produkten von Fluid Film versiegelt, auch von unten :D

Bild

Bild
:k Drivers Gruss Bild


GUT & GÜNSTIG widerspricht sich,
GERECHT & SOZIAL widerspricht sich noch mehr !
Benutzeravatar
gentleman-driver
Moderator
Beiträge: 3024
Registriert: Montag, 30. Juli 2012, 16:29:23
Wohnort: Rosenheim

Auch meinen Monza hat es erwischt!

Beitrag: # 2068Beitrag gentleman-driver »

Monzaguhru kam mit dem zu mir:

Bild


Sagte: "Schau mal, was ich gemacht habe:

Bild


Ich erschrak :!: Jetzt hatte es auch meinen Monza erwischt. :x
Haben wir bei unseren Arbeiten nicht schon genügend unliebsame Überraschungen gehabt / erlebt,
(Ich schrieb in den anderen Threads bereits darüber) kommt die nächste. :(

Der Monzaguhru verfügt über ein sehr gutes "Netzwerk"! So auch über einen guten Schweisser,
der selber Monzafahrer ist. Der musste her, um fachmännische Abhilfe zu leisten. Denn auf der
rechten Seite sahen wir, hier hat sich eine Schweissnaht, eine von dreien, mit dem Federteller
am Lenker angeschweisst ist, gebrochen war.

Frank, links, bei seiner Arbeit:

Bild


Sauber zugeschweisst und anschliesend mit Brunox behandelt:

Bild

Bild


Nun die rechte Seite:

Bild

Bild

Bild


Auch hier im Anschluss mit Brunox behandelt.
Als alles trocken war, wurden beide Seiten mit "Multi Film" von Fluid Film eingestrichen.

Bild


Nach dem auch diese Arbeiten ausgetrocknet waren, wurden beide Seiten mit "Fluid Film AS/R" eingesprüht
und anschliessend mit "Perma Film" black eingestrichen.

Natürlich wurden die Dreieckslenker auch von innen / unten aus behandelt.
:k Drivers Gruss Bild


GUT & GÜNSTIG widerspricht sich,
GERECHT & SOZIAL widerspricht sich noch mehr !
Antworten

Zurück zu „TÜV, Zulassungen & Versicherungen“