Hydrostössel defekt.

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Hydrostössel defekt.

Beitrag: # 6943Beitrag gentleman-driver »

Mittwoch, 19.12.2025 auf der Autobahn A 8 Rosenheim - München.
Geschwindigkeit ca. 140 - 150 km/h.
Plötzlich ein massives Schlagen vom Motor her.

* Öldruck = TOP
* Wassertemperatur = Top
* Keine Rauchbildung (Weder Weiss noch Blau) am Heck.
* Kaum spürbarer Leistungsverlust.

Geschwindigkeit reduziert, rechte Fahrspur mit Lkw-Geschwindigkeit.

Für mich:
Fahren, so lange er fährt, der Motor läuft und ich von der AB runter komme.

AB-Ausfahrt Hofloding und über Land zu meiner Werkstatt. Insgesamt ca. 25 km.
Gesagt und geschafft. (Die 2 Alten schaffen so etwas noch)!

Heute eine "un"vollständige Diagnose.

Ca. die Hälfte "aller" Hydrostössel sichtlich kaputt.
Vom leicht eingelaufenem Boden über Verkürzung des Hydros durch Abschliff,
bis hin bei einem ein Loch im Boden.
1.jpg

2.jpg

3.0.jpg

3.1.jpg


"Un"vollständig, deshalb, weil die Nockenwelle noch nicht gezogen ist,
jedoch erhebliche Beschädigung aufweisst. Muss von einem Totaldefekt ausgehen.


Die Hydros wurden "neu" im Rahmen einer Revision 01.2023 eingebaut.
Markenware = Von Febi-Bilstein.


Nun habe ich mit dem technischen Support von Febi telefoniert.
Febi hat sie nicht mehr auf ihrer Seite. Im Telefonat erfuhr ich,
2024 aus dem Programm genommen. Wie auch immer, es ist im Rahmen
der 3 jährigen Herstellergarantie und ich soll den Antrag auf Erstattung
stellen.

Das habe ich inzw. gemacht, warte auf Antwort.
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Senator-Uwe
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Re: Hydrostössel defekt.

Beitrag: # 6944Beitrag Senator-Uwe »

Hu, das sieht nicht gut aus. Da wird die Nockenwelle auch einen Schaden haben.Mach den Kopf runter und schau nach den Ölbohrungen. Kann ja nur ein Materialfehler oder fehlende Schmierung sein.
Gruß Uwe
Senator-Uwe
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Re: Hydrostössel defekt.

Beitrag: # 6946Beitrag Senator-Uwe »

Hallo, läuft der Monza wieder?? Was war die Ursache??
Gruß Uwe
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gentleman-driver
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Re: Hydrostössel defekt.

Beitrag: # 6947Beitrag gentleman-driver »

Kurze Wasserstandsmeldung.

Vorletzten Montag habe ich der Werkstatt meinen, im Keller liegenden,
gebrauchten Zyl.-Kopf gebracht.

Es war beabsichtigt diese Nockenwelle samt "originalen" Opel Hydros
umzubauen. Nach dem ziehen dieser Nockenwelle, stellte sich heraus,
hier beginnende Beschädigung. Es macht keinen Sinn diese zu verbauen.
So, gestern das Telefonat mit der Werkstatt.

Also, eine Neue muss her. Woher nehmen wenn nicht stehlen, so sagt man ja.

Kleinanzeigen + Ebay bieten keine "passende" an. NUR mit 0,1 Untermass und
Lagerspuren mit Oberflächen Rost.

Alternativ:
Eine anfertigen zu lassen, was meine Werkstatt kann. Doch dann muss sie
zum Härten erst nach Wels in Österreich geschickt werden. Durch Weihnachten,
Neujahr, 3 König würde ich meinen Monza erst Mitte Januar 2026 bekommen.
Das geht gar nicht, da ich auf ihn als Alltagswagen, ganzjährig angewiesen bin.
Bereits jetzt schon 2,5 Wochen Fussgänger bin und voll eingeschränkt.

Der gestrige Spätnachmittag und Abend bestand im googeln nach einer.

Ich wurde fündig. Bei Matz Autoteile in Flensburg.
Auf deren Seite ist eine "Neue" originale von Opel. mit passender Opel Nummer.

Ich machte ein Screenshot, mailte es der Werkstatt zu und fragte nach dem
seiner Meinung. Positiv!

Darauf hin telefonierte ich gleich in der Früh mit Matz, genau gesagt,
mit Herrn Bendixen als Opel Fachmann dort.

Nach Rücksprache mit der Werkstatt zu der Motornummer, erneuter Anruf
bei Matz. OK, die nehme ich!

Für eine schnelle Lieferung wollte ich per Visa gleich bezahlen. "Karte"
nehmen sie nicht. Pay Pal, das die habe / mache ich nicht. Also per
Überweisung, da nur nach Vorkasse versendet wird. Das wiederum hat zur Folge:
Extremer Zeitverlust durch bearbeiten, buchen, erfassen in der Buchhaltung, .......

Also machte ich mich zu Fuss, das über mehrere Kilometer, zur Sparkasse.
Dort fragte ich nach, ob diese eine Echtzeit Überweisung machen kann.
NEIN! Jedoch ich könnte das dort am Terminal. Ich :?: :?: :?: = alter wie
analoger Mann soll das können :?: :?: :?:

Er kam hinter dem Tresen hervor, zu mir und gemeinsam machten wir es am Terminal.
Beleg kam unverzüglich. Wunderbar.
Ich rief bei Matz an, informierte, das Geld müsste da sein. Seine Antwort:
"Buchhaltung nicht mehr da! :cry: :cry: :cry:

Ich soll den Beleg einscannen, in PDF nehmen und zu mailen.

Ich sagte, bis ich die 3 km zu Hause bin, ist die Zeit verstrichen,
wo DHL es hätte mit nehmen können. Nach all diesem Spiessrutenlauf,
zeitlich nichts gewonnen.
Ich fragte nach Whats App und Bild. NEIN, Whats App haben sie nicht!
Darauf machte er mir folgenden Vorschlag:
Den Beleg mit dem Handy abphotografieren und als Anhang per mail
ihm senden und Handy senden.
Ich: E-mail von denen :?: :?: :?:
Ach ja, habe ja die Rechnung erhalten.

Zurück, in die Sparkasse, zum Tisch. Draussen regnet es, war windig und
im Stehen freihändig Beleg fotografieren ging nicht.
Diese mail nahm ich dann als:
"Beantworten, hängte das Bild an und abgesendet!"

Kontrollierte es und rödel rödel rödel. es dauaurt und dauert und .....
Klar, da draussen uff dem Dorf NUR LTE-Netz.

Dann war sie, die mail, am Ziel. Ich rief wieder bei Matz an, informierte.
Herr Bendixen sagte mir, weil die Buchhaltung ja nicht mehr besetzt sei,
das reicht ihm, zu legitimieren, die Nockenwelle versenden zu können.

Die Nockenwelle geht heut weg mit DHL. Boa Ey, doch noch rechtzeitig geschafft,
so das wir hoffen, Dienstag wird sie der Werkstatt geliefert und hoffen,
das der Monza bis Freitag nächster Woche abholbereit ist.
Ich rief die Werkstatt an, informierte diese, auch für deren Planung.


Matz Nockenwelle.jpg


Was die Ursache ist :?: :?: :?:

Nach bisherigen Stand: Mangelqualität der Hydros, NICHT der Nockenwelle.

Nutzt sich der Nocken ab, gibt es einen unrunden Lauf des Motors. Das war nicht
der Fall, weil die Hydros ja noch arbeiteten.

Die Nockenwelle ja zich tausend KM gelaufen ist, die Hydros gerade mal 25.000 km.
Daher habe ich bei Febi / Bilstein eine Reklamation im Rahmen der Werksgarantie
eingereicht. Deren Antwort mangelhaft, nicht ernst zunehmen worauf ich interveniert
habe. Noch keine weitere Stellungnahme erhalten. Bleibe dran.
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Re: Hydrostössel defekt.

Beitrag: # 6948Beitrag gentleman-driver »

Was und wie wird gemacht?

* Motor auf Grundeinstellung bringen. Nur so können die Zyl.-Kopfschrauben,
Nockenwellen Seite gezogen werden.
* Kühler ausbauen
* Motor vorne anheben um über den Schlossträger die Nockenwelle
nach vorne heraus zu ziehen.
* Kipphebel soweit lösen, zur Seite legen um die Hydros heraus ziehen
zu können Die Steuerkette am Schloss öffnen, um das Nockenwellenrad
abnehmen zu können.
* Zyl.-Kopf Schrauben auf der Nockenwellenseite heraus nehmen,
um dann die Nockenwelle ziehen zu können.

* Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Wobei dann die "originalen" Opel Hydros
vom gebrauchten Kopf Verwendung finden. Keine neue China Mangelware mehr.
Auch wenn sie vom namhafter Bezugsquelle kommt.

* Hydro Grundeinstellung

* Ölwechsel mit Filterwechsel

* Neuer Frostschutz

* Warmlaufen lassen und dann der 2te Schritt der Hydros Grundeinstellung.
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Re: Hydrostössel defekt.

Beitrag: # 6949Beitrag gentleman-driver »

2. Wasserstandsmeldung:


Überraschender Weise wurde die Nockenwelle von DHL bereits Montag geliefert.

doch beim beginnendem Einbau traten neue, unerwartete Probleme auf.
Die Nockenwelle lies sich in den Zyl.-Kopf nicht einführen.

Beim Nachmessen stellte sich heraus, die ursprünglich verbaute war eine
mit 0,1 Untermass. So dass die Nockenwellenlager ein "Über"mass haben.

Kopf runternehmen, neue Lager einpressen, die eine Möglichkeit. Zeit- und
Arbeitsaufwendig und damit kostenintensiv. Was auch auf Grund der Arbeitslage
nicht sofort umsetzbar ist. Der Opel Monza 3.0 E mir frühestens Mitte Januar 2026
zur Verfügung steht.

Alternativ:
Die neue Nockenwelle auf Mass abdrehen. Was er als gelernter Motorenbauer kann und
auch die Maschinen dazu hat. Das erfolgte gestern.

Ein weiteres Problem trat auf. Es gibt leichte Beschädigungen an der Duplexkette.
Die muss ersetzt werden.

Zum Nockenwellen ausziehen hat er diese getrennt um das Nockenwellenzahnrad
abnehmen zu können. Eine "offene" mit entsprechender Länge konnte er neu auftreiben.
diese wird an die Alte angedockt, einmal ganz durchgezogen. Alte abnehmen und
die Neue dann mit einem Kettenschloss verbinden. So erspart man sich den Motorausbau,
Zyl.-Kopfabnahme wie auch das entnehmen des Steuergehäuses.

Auf Grund der Ansammlung an kleinsten Metallteilen an der magnetischen Ölablassschraube
wird es vor Inbetriebnahme eine Motorspülung durchführen. Ölfilter erneut wechseln und
dann frisches Öl einfüllen.

So die neuste Info gestern Abend, telefonisch.
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Re: Hydrostössel defekt.

Beitrag: # 6950Beitrag gentleman-driver »

Letzte Wasserstandsmeldung:


Gerade einen Anruf von der Werkstatt.

Neues unerwartetes Problem das aufgetreten ist,
das sie lösen konnten.
2 Kipphebelstehbolzen haben sich aus dem Zyl.-Kopf, beim lösen
der Kipphebelmutter mit heraus gedreht.
Diese Mutter liest sich vom Stehbolzen nicht mehr entfernen,
bzw. das Gewinde war im Hintern. Also, aus dem Ersatzkopf 2 entnommen
und eingedreht.

Morgen Früh die Motorspülung, danach frisches Öl und warm laufen lassen.
Im warmen Zustand die Hydros einstellen. Danach Probefahrt. Wenn alles
gut läuft, erhalte ich gegen 11.00 Uhr den Anruf zum Abholen.
12 km Fussmarsch vor mir mit stetig leichten Anstieg dorthin.
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Re: Hydrostössel defekt.

Beitrag: # 6951Beitrag gentleman-driver »

Der Anruf von der Werkstatt kam um 11.20 Uhr.

Er ist von der Probefahrt zurück. Alles bestens.
Ich kann ihn holen kommen. Schlüssel im Aussentresor.
Ab Freitag Mittag zu.

5° C und bewölkt. entsprechend mich angezogen und los.
Nach gut 2 Std., 12 km und gut 14.000 Schritten bin ich
an der Werkstatt nass durchgeschwitzt angekommen.

2 ich.jpg

Schlüssel.jpg
Der Opel Monza 3.0 E stand draussen. Einmal rundummedum
gegangen. Dann vorsichtig gestartet und sehr sensibel hingehört.
* Öldruck OK.
* Rundlauf gut
* Nebengeräusche :?: Keine :!:

OK, dann mal langsam Richtung Heimat.

Läuft sauber.
Stärker in der Beschleunigung.

Jetzt steht er wieder dort, wo sein Platz ist:

2 TG.jpg

Kommenden Montag die erste längere Fahrt. Es geht nach München.
Es werden ungefähr 170 km zusammen kommen. Dann weiss ich mehr.

Werde bei der Heimfahrt bei der Werkstatt vorbei fahren und mir
all die defekten Teile ansehen, aber auch Photos machen.
Das Verfahren bzgl. Herstellergarantie läuft ja noch.
Wobei ich heute Vormittag einen Anruf von dort bekam.
Recht positiv, Details dann am Dienstag. So vereinbart.
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Re: Hydrostössel defekt.

Beitrag: # 6952Beitrag gentleman-driver »

Erster Fahrbericht.


Gestern die erste grössere Fahrt gemacht.
Es ging nach München. am ende waren es rund 170 km.

Mit ein wenig gemischte Gefühle trat ich die Fahrt an.
erst einmal schön über Land, schauen wie er sich macht.
Nicht gleich auf die Autobahn. Das kam dann bei Hofolding,
ca. nach ca. 40 km. Dort mit 120 km/h. Auf der A 995 dann
mal flotter. Alles gut. Auch dann im Go & Stopp, in der Stadt
München.

Ein paar mal eine flottere Beschleunigung, die spürbar kraftvoller
sich bemerkbar machte.

Auf der Heimfahrt dann auf der A 9 auch mal bis 160 km/h (Wintereifen)
Sehr gutes Durchzugmoment. Drehzahlmässig habe ich es nicht über
4.000 U/min. gemacht.

Jetzt merkte ich, was ich im Oktober Wochenende bei meiner Italientour
mit 1.200 km und 5 Pässen in 2 Tagen das er da schon schwächer auf der
Brust war. Lang nicht alleine an der dünnen Höhenluft über 2.000 m.

Schaute kurz in der Werkstatt vorbei. Lies mir die defekten Teile zeigen.
einschliesslich der Beschädigung an der Duplexkette. Erstaunlich, das die
Beschädigung gesehen wurde.


Duplexkette.jpg


Möchte schon behaupten, ein "gelernter Motorenbauer, wie hier,
schaut schon anders auf seine Arbeit.
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Re: Hydrostössel defekt.

Beitrag: # 6959Beitrag gentleman-driver »

Gestern, zuerst einen Anruf von Febi Bilstein erhalten,
das mir dann noch schriftlich als e-mail bestätigt wurde.

"Sie übernehmen die Reparaturkosten!"

TOP !!!


Anmerkung:

Wenn "beide" Seiten einen Erfolg haben möchten, dann ist, abgesehen von
der juristischen Lage der Herstellergarantie, auch der Umgang miteinander.

* sachliche Führung mit Belegbarem
* höflich
* freundlich
* mit Anstand & Benehmen
und vor allem:
* respektvoll
* zeitnahe Abwicklung
* Wort halten

Es war alles aus meiner Sicht gegeben.

JA, so kann es auch in der heutigen Zeit, einer:
* stressbelastenden
* teilweise sehr gereizten
* egoistischen
* von Geschwindigkeit geprägten
und
* vorn Reizen überflutet
gehen.
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