Erst recht, wenn er häufig, gar im Alltag wie meiner, eingesetzt wird.
Bei den Oldies gibt es Regenrinnen, Kanten, Sicken, Ecken und und und,
sind keine Babypopo glatten wie heut zu Tage. Da geht nichts mit einer
Bürste, da muss Handarbeit angelegt werden, um all diese Stellen zu erreichen.
Die nächste wichtige Frage ist, vertragen diese alten Lacke die heutige Chemie
Ich bin nicht davon überzeugt, war es auch nie.
Daher wie folgt:
"Herkömmlich & Altbewährt"!
Bereits vor ca. 65 Jahren brachte es mir mein Vater bei.
Er kaufte nur Neuwagen, ca. alle 1,5 Jahre, in der Zwgnl. der ADAM Opel AG
in Düsseldorf und dort hatte man bereits Kunden, die auf solch ein sehr
gepflegtes Fahrzeug von meinem Vater warteten.
So habe ich es gelernt, so hat es sich bis heute über die Jahrzehnte bewährt.
Der Winter steht vor der Türe, der Sommer brannte heiss genug auf das Fahrzeug.
Eine Body-Pflege vor zu nehmen. Das Wetter passt, nicht zu kalt, nicht zu heiss,
trocken bei leichtem Sonnenschein, so um die 16-21°C.
Fangen wir an. 4 Schritte:
* Waschen = 4 Vorgänge
* Trockenen
* Lackreinigung
* Lackversiegelung
* Grundsätzlich "keine" Chemie zum Waschen. Nur klares Wasser.
Früher zu Hause fliessend aus dem Schlauch, heute am Waschplatz
Hochdruckreiniger NUR "Klares" Wasser.
Auf zum Waschplatz.
Doch heute ein Experiment von mir: Nämlich "Schaum" einzusetzen."
Nachdem ich den Lack reinigen und konservieren will, werde ich
erstmals "Schaum" einsetzen und schauen, ob dieser wirklich soviel
Schmutz ud Ablagerungen löst.
Meine Sachen ausgeladen. Neben Eimer und 2 Baumwollwaschhandschuhe
2 Kanister warmes Wasser von zu Hause. Wie immer.
1.1ter Schritt:
Hochdruckreiniger = Klares Wasser, damit den Opel Monza 3.0 E abgespült.
1.2ter Schritt: Eingeschäumt.
1.3ter Schritt:
Dann nahm ich den Waschhandschuh für Oben, bis zu Gürtellinie
mit warmen Wasser + Schaum und wusch vom Dach abwärts. Jetzt
wechselte ich auf den Waschhandschuh für unterhalb der Gürtellinie
und wusch weiter. Beim Waschen merkte ich bereits, anfangs stumpf,
dann glatt. Scheinbar wirkte der Schaum.
1.4ter Schritt:
Nun erneut den Hochdruckreiniger "Klares Wasser", um von Oben nach Unten
den Opel Monza 3.0 E abzuspülen.
Ich lud die Kanister + Eimer ein und suchte mir ein schattiges Plätzchen.
Dort, wo ich im Schatten die weiteren Schritte machen konnte.
2 Schritt: "Trocknen"!
Zum Trocknen wird kein Kunststoff, gleich welcher Art, Microfaser ect.,
verwendet, sondern "echtes Leder".
Immer wieder das Leder im Eimer mit "warmen" Wasser ausspülen und
man sieht, wie viel Schmutz trotz Schaum, Waschhandschuh un
abspülen noch runter geht.
3ter Schritt:
"Lackreinigung"!
Für diesen, wie auch für den späteren Schritt der Lackversiegelung,
NUR altbewährte Omas Staubtücher. Zum Auftragen, wie dann auch
zum Abreiben / Polieren.
Das ich keine Maschine verwende, selbstredend. Handarbeit + körperlichen
Einsatz. Wie bei der Handwäsche, nur so komme ich mit den Fingern überall
hin, spüre die Fläche auf Glätte gar Rückstände.
Kreisförmig auftragen, ggf. die Tuchfläche wechseln und nach dem Abtrocknen,
mit frischem Tuch kreisförmig abreiben. Dazu auch hier stetig die Tuchfläche,
gar das ganze Tuch wechseln.
Natürlich wurden solche Dinge vorher abgenommen um eine gründliche
Lackreinigung durch führen zu können. Man sieht auch, das der Lack unter
der Sonne ein wenig gelitten hat. Doch insgesamt für 43 Jahre zu
vernachlässigend gering.
Diese sind aufgeklebt, daher nicht abnehmbar.
Und so, wie diese Endrohre, steht er jetzt gereinigt da.
4ter Schritt:
"Lackversiegelung".
Wie die Lackreinigung, die Lackversiegelung mit neuen frischen Tüchern
auf gleiche Weise.
Danach das Emblem wieder aufgesetzt.
Alle Gummiteile wie: Heckspoiler, Rückspiegelgehäuse wurden ebenfalls
versiegelt und strahlen in satter Farbe.
Bei den Türgriffen keine Kratzer von Fingernägeln mehr:
Hier der gesamte Opel Monza 3.0 E nach 4,5 Stunden intensiver Pflege,
unter anstrengendem körperlichen Einsatz.
Kleine Korrektur. Es sind inzw. aktuell 325.000 km.
Wird in kürze korregiert.
Fazit:
Kurz vor seinem beginnenden 44 Lebensjahr, dieser Laufleistung und
bei mir im 24 Jahr der Alltagsnutzung, immer noch 100 % Erstlack,
keine Restauration, nichts geschweisst.
Denke, er steht dafür sehr gut da und die altbewährte herkömmlichen Art
zu Pflegen hat sich bewährt. Denn der Erfolg gibt dem Recht.
Übrigens, der ganze Vorgang hat gerade Mal 4,00 € gekostet. JA
2,00 € Abspülen + Schaum
+
2,00 € erneutes Abspülen.
Preiswerter geht keine Fahrzeugpflege.
